WWDC 另外一個讓我每年都會追蹤的理由，就是豐富的設計資源分享，沒有一個設計團隊能夠橫跨這麼多產業（而且在許多產品與服務都拿到世界銷量第一）。從單純設計知識來看，Apple Design Team 的確有很多值得挖寶的地方。這次發現 CarPlay Design Guide 也是同樣的邏輯。

CarPlay Design System 介紹全長 18 分鐘，涵蓋基礎儀表板配置、指針規劃、變數字型（variable font）、整合設計測試等等，非常適合介面設計或是車輛設計的設計師觀看。這也是我看過 Apple Design System 最客製化設計的一次，如果有設計系統的需求也非常適合。

CarPlay 設計團隊也很明確說明，他們願意跟車廠共同開發系統，這對於傳統車廠設計（或是任何產業）來說都是很有趣，而且很怪的事情。因為 CarPlay 從傳統車載電子角度還看，仍有一些困惑點。首先是字型顯然只能選用內建 San francisco，但是現在佔有率高的 Android 系統卻選用本來就有的 Roboto 字體，這顯然有點衝突：車子並不像手機是一個單獨系統，而是由十數個不同子系統串接而成的資訊，不同系統顯然需要不同顯示方式。

事實上，傳統車廠要完全採用 CarPlay 顯然也有不小難度，他們必須在原有靜態模式中加入動畫、漸層與內容等，有些 3D/2D Asset 看起來要打掉重來（難度不小）。如果跟 Apple 合作只能做到跟以往差不了太多的品牌體驗的話，對於設計工作的好處在哪裡？例如傳統 Audi 車廠採用 Microgamma 字體，如果 Audi 設計師選擇跟 Apple 合作而改掉原先設定，那麼 Audi 品牌精神就可能蕩然無存了。

CarPlay 介面雖然有可能造成傳統車廠困惑，但是如果是新興電動車，可就沒這麼多顧慮，可能介面還能看車主喜好選用。這點也讓我們知道設計本身雖然優秀，對於商業策略來說，還是必須要看是否是個強勁的主導者思維，對於 Apple 來說就是要引導多少手機使用者轉向 CarPlay-Inside 選購。

自從 Apple 宣布不再造電動車之後，已經投資的軟硬體資產必須藉由其他形式產生價值，而 Car Play 可能就是其中一環。不管如何，CarPlay 顯示出 Apple 系統介面最全面的邏輯，這可能是電動車（或未來）移動科技的互動基礎，跟大家分享。

Say hello to the next generation of CarPlay design system
CarPlay App Programming Guide