電動機車 Gogoro 成功以 SPAC 方式赴美上市，代表電動二輪市場也跟隨著電動車的腳步再一次進化，同時，美國是否需要電動二輪車（在這裡我們當作是電動輔助動力的腳踏車）作為日常生活的工具，Axio 報導裡有十分有趣的觀察。
因疫情關係，或者是想要自由移動的樂趣，腳踏車在這幾年成為歐美人士最愛。我們能從市場總額看出到底有多紅：2019年美國腳踏車市場規模為 53 億美金，過去一年成長了 65%，尤其是電動腳踏車的銷售量增加 240％，比登山車（70%）與小朋友用車（57%）都還要多，市場資料顯示新型使用行為正在發生。
美國傳統是汽車社會，大賣場、得來速與許多都市規劃都是以車子＋人為主體設計，看起來電動腳踏車普及後，即將影響的是都市計劃是否能夠配合電動腳踏車的生活型態，以及增加電車與火車等等接駁交通工具的可能性。畢竟，騎電動腳踏車也需要充電座，不像是電動車需要專屬充電柱，只有一個插座就可以了。
報導也介紹許多有趣的電動車品牌，像是布魯塞爾出身的 Cowboy 就以俐落的都市單車造型與高達 20mph 的馬力吸引年輕人加入，或者是 Dance 以月份訂閱制的新商業模型提供選擇，易於維修也是個特點。歐洲單車品牌漸漸走入美國市場，選擇也變多，似乎也是增加人們購買的樂趣與機率。
電動腳踏車或是電動機車等等二輪交通工具雖然沒有像電動車一樣受人注目，不過疫情也造成使用車子移動的問題點（密閉空間與近距離接觸等），二輪使用者增加之下或如何改變都市地景，的確是一種文化經濟運動。
