電動車新創 Cruise 最近新一輪的募資，出現微軟 Microsoft、General Motors、Honda 與機構等等法人投資，總估值達到$300億美金，而且，讓人好奇的是微軟成為正式夥伴。對於電動車來說，微軟並不是一個讓人感覺到安心（？）的夥伴，Cruise 這次宣布夥伴的動作，讓人更好奇微軟是用什麼策略進入電動車市場。
這篇 TNW 的報導，解析了微軟在自動車上的布局：Cruise 會使用微軟的 Azure 雲端技術，可以在電動車規模化（scale up）的時候加速軟體配給，也能讓他們進入全球市場的時候，軟體不會受到當地頻寬或是運算限制。換句話說，微軟可能傾向自己不做電動車本體，而是以工具提供者的角色加入市場。
長久來看，微軟可能把電動車當成人工智慧的載體，如果未來的電動車都能夠支援五級自動駕駛的話，背後需要的軟體架構至少包括：
- 演算法：微軟可以支援新演算法需要的資源。
- 資料：當電動車持續發展，需要的資料儲存與聲音架構可能需要微軟額外的投資，這部分其實是其他雲端工具沒有的部分，值得評估。
- 運算資源：電動車公司未來必須要自建資料中心，這個時候有個一致性高、彈性佳的平台工具可能是微軟的機會。
- 人才：目前運算人才還是大部分綁在傳統資訊巨人上面，這也是電動車開發軟硬體時的障礙之一，微軟的技術人才可以讓他們得到首波機會。
另外微軟也非常著重在開源軟體上，例如 OpenAI’s GPT-3 的生態系就頗有機會，微軟專注在 API 模式就可以複製 ARM 在晶片上的成功模式，這個新 AI 商業模型對於微軟來說是個千載難逢的機會，是不是自己做電動車，可能就不這麼重要了。
Why Microsoft’s self-driving car strategy is quietly brilliant
