荷蘭建築集團 VolkerWessels 的新創專案 PlasticRoad 創造了一種用塑料回收材料制成的預置道路，這也是公司名稱的由來。它的內部是空心的，可以暫時儲存雨水。 然後，雨水可以在可控的條件下從地表下的排水溝緩慢排出，這有助於在乾旱期填補用水缺口。

雨水管理只是 PlasticRoad 眾多優點之一：它的重量僅為普通道路的四分之一，鋪設時間縮短 70%。它的使用壽命也是普通道路的三倍，二氧化碳排放量最多可減少 72%。由於採用可回收材料和預制設計、輕質和模組施工，該道路將節省大量的材料和勞動力資源。 此外，它們不需要大量的挖掘工作、沈重的地基、對環境有害的混凝土板、瀝青或排水系統。 鋪設道路就像搭建樂高積木。 只需將幾個元素組合在一起，就能提供所需的一切。專用車道使用約 1 噸再生塑料，相當於 218 000 個塑料杯。

荷蘭 Zwolle 與 Giethoorn 兩座城市將建設一條長約 30 米的自行車專用道，該試點項目展示了該系統令人印象深刻的可持續發展優勢。初步測試 PlasticRoad 可以承受極端溫度（從 -40°C 到 80°C），這也優於傳統的瀝青。因為與現有的道路設計方法相比，塑料具有更多的優勢，KWS 總監 Rolf Mars 說。

PlasticRoad 通過感測器進一步優化，可以收集路面溫度、內部水位和路面負荷等數據。這些數據表示，Plastic Road 比試驗道路的強度高出一倍多。 換句話說，它們既能容納車輛，也能容納騎自行車的人，完全實現循環和零排放經濟。

PlasticRoad 目前正在為更大規模的專案，像是與地方政府商討建設自行車道、住宅區道路、停車場、學校操場和車站站台等建立自動化量產體制。但是 Plastic Road 有自己的目標，一旦實現將所有道路都更換成功，就不會繼續生產塑料道路。因為道路本身可以循環利用七次，形成循環經濟，為未來的城市帶來可持續性，這樣造路任務就完成了。

Recycled Plastic Roads Pave the Way to More Sustainable Infrastructure